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旅游業如何順應“高鐵時代”

文旅界 2014.01.21 10:44 閱讀量：59137

要深入研究高鐵客運所形成的旅游市場新特點、旅游消費新動向，科學謀劃旅游目的地建設和旅游企業經營的新思路、新戰略，讓高鐵為旅游業的發展產生更大……

　　要深入研究高鐵客運所形成的旅游市場新特點、旅游消費新動向，科學謀劃旅游目的地建設和旅游企業經營的新思路、新戰略，讓高鐵為旅游業的發展產生更大的促進作用

　　備受關注的廈(門)深(圳)高速鐵路去年年底開通，這標志著我國“四縱四橫”快速鐵路網規劃中的重要“一縱”——東南沿海鐵路全線貫通。而同時開通運營的還有西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路。至此，我國鐵路總里程超過了10萬公里，而高速鐵路的總里程則突破了1萬公里。據中國鐵路總公司介紹，在10萬公里的鐵路總里程中，時速120公里及以上線路超過4萬公里，其中時速160公里線路超過2萬公里;高速鐵路在建規模1.2萬公里，使中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。

　　眾所周知，交通設施、交通工具、交通服務等是影響旅游業發展的重要基礎條件，交通條件的快速和便捷，不僅在很多方面改變了人們的出游習慣，形成新的旅游市場特征，同時也能夠改變傳統的旅游目的地組織形式，形成新的目的地形態。因此，“高鐵時代”的到來，必將在很多方面對旅游業的發展產生深遠影響。

　　首先，從游客的角度來說，高鐵的快速與便捷，使出游更加便捷和常態化了。高鐵客運一是擴大了人們的生活半徑、拓展了出游空間，“快速”實際就是對空間的“壓縮”，能夠擴大人的生活空間，使人們的“一小時生活圈”、“半日生活圈”、“一日生活圈”的覆蓋面越來越大，而對于游客而言則是拓展了他們的出游半徑，使他們能夠在一定的時間內有更大的活動空間和出游距離，這在一定程度上改變了人們傳統的生活方式，使他們有更多的時間和條件去享受在異地的生活和經歷。二是改變了旅游的“行游比”，真正實現了人們所期望的“快旅慢游”，使旅游更具休閑性，讓游客能夠有更多的時間去從容地享受漫游、休閑游、度假游的樂趣與愜意。三是能夠提高居民出游率，高鐵的公交化、快速化、便捷化、大能力等特點，激發了人們的出游欲望，促進了旅游市場規模的不斷增長，如京廣高鐵貫通一年以來，珠三角到武漢、長沙、鄭州、石家莊、北京的游客比開通前增長了20%以上。

　　其次，從旅游地的角度來說，高鐵的快速與便捷，改變了傳統旅游目的地的形態與產品體系。一是由于高鐵的快速對空間的“壓縮”，擴大了傳統旅游目的地的范圍，使原來一個行政區就能夠擔當旅游目的地角色的可能性越來越小了，而更需要幾個行政區之間進行跨區域的資源整合，促進旅游目的地進入跨區域整合、組織與一體化發展的階段。二是能夠促進旅游目的地產品體系的調整與重構，游客的“快旅慢游”對于旅游目的地的產品開發而言，就是要更加注重休閑、娛樂、購物等旅游產品的開發，使旅游目的地的產品能夠與“快旅慢游”的旅游市場特征有更高的吻合度。三是有可能形成“虹吸效應”，高鐵的快速與便捷，會使更多的資源向中心城市、樞紐城市集聚，從而讓一些中小城市和遠離高鐵沿線的城市被邊緣化，使城市發展的資源分配更加不均衡，這對旅游業來說具有同樣的效應，如果不引起足夠的重視并采取相應的措施，那些中小城市和遠離高鐵沿線的城市將有可能在高鐵時代被進一步弱化。

　　最后，從旅游企業的角度來說，高鐵時代所帶來的市場變化，勢必影響企業的經營策略。高鐵時代所形成的新的旅游出行習慣、新的旅游消費行為、新的旅游發展趨勢和新的旅游目的地形態，必然要求相關的旅游企業——包括旅行社、旅游景區、旅游飯店、旅游車船公司、旅游購物商店等，要根據新的市場特點進行新的產品組合，策劃新的服務內容，形成新的業態，設計新的盈利模式，以適應高鐵旅游的新形勢。

　　總之，高鐵時代，游客出游更方便、更快速、更舒適。而對旅游地和旅游企業來說，則是機遇與挑戰并存。有關部門要深入研究高鐵客運所形成的旅游市場新特點、旅游消費新動向，科學謀劃旅游目的地建設和旅游企業經營的新思路、新戰略，讓高鐵為旅游業的發展產生更大的促進作用。

高鐵