航司正在“血洗”票代，而途牛想趁亂逆襲

　　航空公司正忙著大刀闊斧去平臺化，在“血洗”機票代理時，有機酒預訂業務的在線旅行社也深受其害。在這場“亂局”中，有人避之不及，卻也有“不怕死”的試圖趁亂逆襲。

　　7月12日，一貫主打休閑旅游“牌”的在線旅行社途牛卻非常高調地召開了機票和酒店業務戰略發布會，明確宣布要重拳出擊在線機票酒店業務。

　　途牛CEO于敦徳透露，途牛等待這個在機酒業務領域逆襲的時機已經等了10年。在途牛看來，正是因為有了航空公司“血洗”票代的大亂斗，才給了途牛“叫板”強大對手攜程系的機會。

　　“叫板”攜程，途牛請了周杰倫當CPO

　　為了讓自己的機票、酒店業務一炮打響，這次途牛算得上是下了血本：

　　請周杰倫專門為途牛創作了歌曲《說走就走》。這首歌被由周杰倫本人作曲，“黃金搭檔”方文山作詞，并在途牛的機酒業務戰略發布會上首發。

　　除了定制單曲之外，途牛還聘請了周杰倫當CPO(首席體驗官)，負責旅游線路的設計、體驗和優化，另外還前往歐洲、泰國等地為途牛拍了好幾支廣告。

　　雖然途牛方面沒有透露如此大陣仗的品牌推廣費用，但毫無疑問：它一定花了很多錢!

　　花錢買吆喝本也再正常不過，但在業內看來，途牛這場聲勢浩大的推廣頗有幾分向同行“叫板”的意味。

　　然而，有一個不可否認的事實是，由攜程、去哪兒、藝龍組成的攜程系早已占據了在線機票和酒店業務的先機。途牛在機票、酒店領域的介入，比起攜程系可不止晚了一點半點。

　　在攜程收購藝龍、合并去哪兒之后，其在中國在線機票和酒店業務份額均穩居第一，有如此強大的競爭對手在前，途牛到底有多少底氣打這場仗還真不好說。

　　同時，途牛選擇大舉進軍機票、酒店業務的時機也不免令人擔憂。

　　在戰略發布會后的媒體采訪環節，包括途牛CEO于敦德在內途牛管理層便頻頻被記者問及關于應對今年7月起航空公司普遍實行的票代新政的問題。

　　新政內容看似繁復，但其做法無外乎就是縮減傭金、取消原來給予票代的多種優惠，而新政的結果無疑將使得機票代理的單張機票銷售利潤下降。

　　事實上，近一兩年，航空公司一直都忙著大刀闊斧地去平臺化，想方設法壓縮機票銷售中間環節的利潤，今年7月實行的機票代理新政則被認為是航空公司與機票代理爭奪利潤的“殺手锏”。而在小型機票代理面臨“趕盡殺絕”之時，在就連大型OTA(在線旅行社)的機票業務也遭遇了前景堪憂的質疑。

　　酒店業務也面臨相似的問題，近年來各大酒店品牌都急于完善自己的網絡訂房系統，這也預示著酒店與OTA之間的紛爭絕非一日之寒。

　　航空公司修改“游戲規則”，有人能坐收漁翁之利嗎?

　　一邊是航空公司和酒店日益嚴苛的合作條件，另一邊則是實力雄厚的競爭對手攜程系，這一前后夾擊的亂局難免讓業內疑惑：途牛在此時宣布進軍機酒業務領域，究竟打的是什么主意?

　　可途牛方面卻并不認為這個時機有什么問題，在其管理層看來，在“亂局”中發動攻勢反而更有勝算。

　　“我認為現在行業格局對途牛來說是一個機會。”途牛副總裁陳世宏說，在航空公司們對于票代業務制定了一套更為嚴苛的規則之后，等于直接把大家拉回到同一個起跑線，“所以這個反而對我們來說是一個非常好的彎道超車的機會。”

　　言下之意，航空公司的新政反倒是幫途牛拉低了競爭對手的實力，對于途牛這種從零開始的新“參賽選手”來說，航空公司修改“游戲規則”與包括OTA在內的票代爭奪利潤，反而讓途牛覺得自己有希望在這場“亂局”中坐收漁翁之利。這成為了途牛敢于在此時“叫板”攜程系的一大原因。

　　途牛的底氣還來自與其在在線休閑旅游市場的已達到23%，位居行業第一。這讓途牛更容易將機酒、酒店業務與其休閑旅游業務打包推出，而無需與在商旅業務上已具備極大優勢的攜程系正面交鋒。

　　10年過去了，對手攜程系依然很強大

　　從途牛發布的成績單來看，其確實在機票、酒店業務上取得了飛速的進展：

　　2016年一季度機票出票量同比增長30倍，二季度同比增長超過12倍;2016年上半年途牛國內酒店銷售額同比增長超過11倍，國際酒店銷售額同比增長超6倍。于敦德稱，途牛今年一季度其他收入的占比已經超過了其自由行業務收入的占比。

　　在7月12日的發布會上，途牛還透露，在機票業務方面今年將重點與航空公司嘗試航司旗艦店的合作模式，目前包括東航、國航、首航等多家航空公司已上線了旗艦店;在酒店業務領域，已覆蓋了全球64萬家酒店，并將推出中高端酒店的VR視頻介紹，并預計3年內將該項服務覆蓋4000家酒店。

　　于敦德說，途牛等待這個逆襲時機已經等了10年，“我們10年前進入這個市場的時候，就考慮過要不要做機票酒店(業務)，我們當時判斷不要。”于敦德透露，10年前途牛放棄機酒業務的原因是因為當時市場競爭已經非常激烈了。

　　不過，10年前競爭激烈，10年后的競爭依然激烈。盡管途牛認為再次殺入機酒業務市場的時機已經到來，也盡管途牛此次出師可謂聲勢浩大，但不可否認的是，在機酒業務領域，和目標競爭對手攜程系相比，兩者實力相差依然懸殊：

　　途牛2016年的一季報顯示，包括機票和酒店業務在內的其他收入達到6790萬元人民幣。而攜程2016年一季報則顯示，其住宿預訂收入達到16億元;交通票務收入達到19億元。去哪兒網雖然遭受航空公司“封殺”影響，但一季度其機票以及機票相關收入仍達到了5.582億元。

　　若要在“亂局”中實現逆襲，對途牛而言絕非易事。“說走就走”固然勇氣可嘉，但能走多快、走多遠卻仍是一個未知。