半年兩換CEO 去哪兒機票事業部掌門人為何頻繁震動？

　　7月5日，去哪兒網機票事業部又出高管層震動，自今年以來，二度換帥。去哪兒機票事業部CEO丘暉由于個人原因提出辭職，并已離開去哪兒網，由劉連春晉升為公司VP兼去哪兒機票事業部CEO。

　　而2016年1月20日，丘暉才任職去哪兒機票事業部CEO。丘暉在2010年3月8日加入去哪兒，曾經擔任過產品總監和高級產品總監，主要負責機票事業部用戶相關所有業務的產品、技術、運營、PR等工作和決策，并且協調供應鏈合作事宜。

　　取而代之的是劉連春，他于2008年9月加入去哪兒網，曾擔任過工程師、系統架構師及技術總監等職務。

　　去哪兒網CEO諶振宇在7月5號內部郵件中表示，劉連春具有互聯網創業經歷，2013年時，負責組建機票創新研發部門，使該部門從0發展到上百人規模，成為機票新興的技術力量，也產生了大量優秀項目成果。

　　對于短時間內高層頻繁離巢，外界猜測，這跟2015年底海航、東航、國航、重慶航空等各大航司“封殺”有關。去哪兒網機票事業部從2015年底至今都不安穩，航企頻頻“逼宮”，雖如今去哪兒和航企恢復了部分合作，但員工士氣依舊不穩。

　　對于丘暉的離任，去哪兒公關部魏女士告訴《中國企業家》離任原因是因為個人及家庭的原因，至于為何選擇劉連春接任CEO一職，也都是高層對去哪兒網的戰略部署。

　　一名消息人士向媒體分析，丘暉此次離職，原因有三：一是在航空公司及競爭對手的擠壓之下，去哪兒面臨窘境，丘暉的工作也將陷入窘境;二是經歷去哪兒的股權激勵后，獲得了比較好的財務回報，可能讓丘暉動了回歸家庭的念頭;三是去哪兒面臨私有化，一旦私有化完成，管理層對企業的控制力會減弱。

　　「丘暉離職三大猜想 」

　　猜想一：航空公司與OTA廝殺慘烈?

　　這場航空公司與OTA的混戰，讓去哪兒吃盡悶虧。OTA形式的去哪兒網還處在發展期，勢能尚不能與國字頭背景的航空公司較勁。從財務報表中看出，2016年第一季度的機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣(8660萬美元)，而在2015年第四季度，這一業務收入為6.362億元人民幣，去哪兒機票業務及相關收入環比下降了12.3%。

　　不過去哪兒的官方并不愿意就此財務數據對本刊發表言論，并說，目前對于去哪兒網的財務數據，去哪兒網官方都不會對外界給予過多評論。

　　為了讓季度報表不至于太難看，背靠“攜程系”的去哪兒，一直接受攜程導入機票和酒店的供應，加上去哪兒積極突圍，使得去哪兒機票事業部本季度財報虧損程度還算可接受。

　　但國資委向國航、東航、南航三大航空公司提出“雙五十”的目標，要求其未來三年內，機票的直銷比例提升至50%，代理費在2014年的基礎上下降50%。

　　根據這一政策，國內航空公司正式執行了史上最嚴“票代新政”，并已于2016年7月1日實施。經7月6日本刊查詢發現：國航、東航、南航、海航等多家國內航空公司代理人產品已經在攜程、去哪兒、阿里旅行和同程旅游網等多家OTA(在線旅行社)全面下架。

　　這會給OTA帶來短時間的陣痛，但最痛苦的還是中小機票代理商。南航不久前發布文件稱，南航需接受代理人申報并審核后才允許代理人在OTA等第三方供票，且前提是銷售包含機票在內的旅游打包產品。

　　南航口中所認可的代理人，不是簡單的機票“搬運工”，而需自帶資源，如旅行社有客戶資源，或有銷售平臺和呼叫中心，能夠吸引消費者購票。這對于小機票代理商而言，已然是斷了食糧，但對于OTA來說這并不會帶來太大的收入影響。OTA都知道，眼下最關鍵的是，維護好各大航司的關系。

　　猜想二：丘暉想回歸家庭?

　　在加入去哪兒網近6年的時間里，丘暉建立了TTS體系，組建了產品和運營團隊，主導了產品的全面包裝與轉型等重大階段。業務量從一天幾百張票升級為日出票量30余萬張，這都與丘暉和他的團隊的功勞有關，曾經也實現了機票業務量全國第一的好成績。

　　去哪兒CEO諶振宇在2016年1月20日的內部信中說道：“丘暉作為公司第一任產品委員會成員和機票產品委員會主席，在團隊領導與培養方面，始終致力于產品序列的專業及精神導師，從業務戰略到產品細節，培養新人，凝聚團隊。”

　　從諶振宇和機票事業內部員工的反饋來說， 丘暉的業務能力尚佳。此時的他，為何想回歸家庭?

　　2015年Q4，莊辰超(前去哪兒創始人兼CEO)離任前放出45億的股權激勵，相當于營收的348%。他在朋友圈中說：“我在Qunar的10年最值得我驕傲的不是業績和市值，而是我估計Qunar在10年里大約創造了1500個徹底財務自由的家庭。”

　　而這1500個徹底財務自由的家庭，當然也包括丘暉和他背后的家庭。

　　莊辰超45億的股權激勵之后，為了這種交接的隱形博弈，梁建章也放出“非常態”的股權激勵。他向去哪兒團隊發放8.02億股權激勵，相當于營收的81%。“非常態”股權激勵，這也是2016年Q1攜程營業虧損達18.27億，其中10.39億來自去哪兒的原因之一。

　　獲得財務自由的丘暉，也對去哪兒表露，想花更多時間照顧家庭。有了“財富自由”之后，再度創業、做投資人、甚至回歸田園般的家庭生活，都是一種不錯選擇。

　　猜想三：去哪兒面臨私有化?

　　6月23日晚間，去哪兒網對外宣布，收到遠洋管理有限公司(Ocean Management Limited)私有化要約方案，買方以每股美國存托股30.39美元，或每一普通股份10.13美元的價格，收購多數投票權股東尚未持有的去哪兒所有發行在外的普通股。

　　據了解，去哪兒董事會已成立三人小組的特別委員會來評估該私有化要約，這三位獨立董事分別為賴佑明、朱劍岷和時穎，買方也正在計劃尋求占公司大部分投票權的股東(即“重要股東”)的支持。并透露買方將通過債權和股權資本來籌集這筆交易所需的資金。

　　值得注意的是，此前Ocean Imagination L.P也和攜程、騰訊一起共同參與了藝龍的私有化。遠洋管理有限公司，為何欲把去哪兒私有化?遠洋管理有限公司的背后是鉑濤集團。

　　鉑濤集團和攜程有著必然的聯系。鉑濤集團董事長鄭南雁，早在2000年就加入攜程網，并一路做過攜程網副總裁兼華南區總經理、市場營銷副總裁，主管全國的市場營銷。2005年創立7天連鎖酒店，他曾公開在媒體稱自己為 “攜程”系。所以鄭南雁的私有化之路，是受到攜程的默認和支持。

　　不過，從攜程方面獲悉，攜程并不在這個私有化“團購”買方的名單里。即使攜程不和鉑濤集團聯手私有化去哪兒，去哪兒也逃脫不了私有化的命運。再議，從長遠看，私有化，從美國退市，回歸A股，也會讓去哪兒有更好的估值。