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18億現(xiàn)金流向：同程網(wǎng)融資后的“攻城術”

文旅界 2014.06.16 14:04 閱讀量：44135

吳志祥表示，與門票相關的業(yè)務預計今年將投入3億-4億元;在休閑旅游方面預計投入4億-5億元。而去年年

　　今年年初，由騰訊領投，同程網(wǎng)獲得5億元人民幣融資;4月份，攜程又2億多元美金突然入股同程網(wǎng)。這家去年盈利僅6000萬人民幣的非上市公司4個月內(nèi)有近18億元現(xiàn)金入賬。

　　然而，2013年，行業(yè)龍頭的攜程網(wǎng)盈利僅1.65億美金，藝龍、去哪兒則處于虧損，IPO的途牛網(wǎng)融資額也只有1億多美元。當OTA市場的喧囂逐漸淡去，作為最大的獲利方如何花這筆錢?

　　同程網(wǎng)CEO吳志祥接受21世紀經(jīng)濟報道獨家采訪時表示，“兩輪融資獲得的不僅是資金，還為同程網(wǎng)拓展市場贏得了時間和空間。” 有了錢后的同程網(wǎng)將戰(zhàn)略聚焦，主攻其優(yōu)勢品類門票以及各家OTA都在爭奪的休閑旅游市場。

　　吳志祥表示，與門票相關的業(yè)務預計今年將投入3億-4億元;在休閑旅游方面預計投入4億-5億元。而去年年底，攜程成立地面事業(yè)部后，也僅計劃投資2億元開拓門票市場。

　　據(jù)了解，短短兩個月內(nèi)，同程網(wǎng)的景區(qū)事業(yè)部員工數(shù)量翻一倍達到1000多人;同時，將現(xiàn)付酒店業(yè)務接入攜程后，其500多人的團隊也并入預付酒店部門。

　　營銷和硬件投入

　　資金到帳后，同程網(wǎng)首先在各大景區(qū)展開營銷戰(zhàn)。吳志祥稱，目前已在100多家景區(qū)開展了100多場“1元門票”活動，并且計劃今年年底完成500家景區(qū)的1000多場此類活動。

　　春節(jié)之前，“雙程”大戰(zhàn)也正是在景區(qū)門票業(yè)務上展開。當時吳志祥既要拓展門票市場，又要預防攜程的步步緊逼。現(xiàn)在，他表示，兩家的惡性競爭已不存在了。據(jù)了解，同程網(wǎng)已將景區(qū)事業(yè)部的1000多人撒到全國數(shù)百家景區(qū)進行談判，推動其1元門票活動。

　　同時，同程涉足硬件，免費向景區(qū)提供自助取票機。據(jù)了解，這個項目在去年6月份立項。按照吳志祥的說法，當時是為了應對攜程的競爭，成立了30人的團隊秘密研發(fā)，一直未對外透露，直到攜程入股后才公開。目前已與1000多家景區(qū)簽訂獨家使用協(xié)議，并已在200多家景區(qū)投入使用。

　　吳志祥表示，這是一個通道，目前除了同程網(wǎng)，攜程和部分垂直網(wǎng)站也逐步接入該設備。

　　無論是1元門票的營銷還是硬件的投入都是一場“燒錢”的戰(zhàn)役。吳志祥表示，他計劃投入3億-4億元拓展這個市場，景區(qū)、銀行和微信等相關合作者也將分攤成本。“自助取票設備將增加銀行的用戶使用頻率，而通過移動端支付購票，也為微信支付提供了更多的使用場景，因此都會參與進來。”至于具體承擔比例，吳志祥并未透露。

　　同程網(wǎng)實施的地面“轟炸”戰(zhàn)略也意在首先完成旅游行業(yè)的線下布局。未來，作為其戰(zhàn)略投資者的騰訊極有可能借此全面殺入在線旅游市場。但如何整合如此龐大的線下資源，對于同程網(wǎng)而言依然是個挑戰(zhàn)。

　　進攻休閑旅游

　　今年4月份，同程藝龍簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將現(xiàn)付酒店與團購接入藝龍，雖然目前兩家解約，但同程將此業(yè)務又接入了攜程。

　　值得注意的是，同程網(wǎng)的酒店預付業(yè)務一直由自己獨立運營，與攜程、藝龍合作的均為現(xiàn)付業(yè)務。吳志祥表示，現(xiàn)付業(yè)務不容易打包，而只有預付業(yè)務才可以和門票機票進行打包。

　　這正是同程網(wǎng)下一步戰(zhàn)略——休閑旅游。吳志祥表示，門票是入口級產(chǎn)品，通過門票可以帶來流量，同時也可以分析出哪些旅游線路熱門，進而進行針對性的開發(fā)休閑旅游產(chǎn)品。

　　門票、酒店均屬單品，而休閑旅游則需要進行打包。吳志祥表示，同程網(wǎng)在線旅游的重點是周邊游和出境游，而不關注處于中間的國內(nèi)長線游。這是其與其它幾家OTA最大的不同。

　　酒店+門票是同程網(wǎng)推動周邊游的主打產(chǎn)品，出境游則推出機票+酒店+門票。吳志祥表示，周邊游以自助游為主，而出境游則選擇自助游+跟團游。但目前的產(chǎn)品均由同程網(wǎng)自產(chǎn)自銷。

　　出境游的另一競爭對手佰程網(wǎng)同樣采用自產(chǎn)自銷模式，其CEO曾松也曾告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，平臺模式最大的風險在于對上游供應商的整合。同時他也坦承，做出境游對于資源的整合難度極大。

　　整合資源是吳志祥和同程網(wǎng)必須面對的一道坎，盡管攜程入股后，可能在機票酒店方面深入合作，但從目前來看，兩家在該業(yè)務上依然獨自運營。吳志祥表示，休閑旅游產(chǎn)品中的機票環(huán)節(jié)由同程網(wǎng)負責，而酒店則選擇與國外旅行社合作，未來也會自己進行采購。

　　目前在休閑旅游市場，形成規(guī)模的OTA也僅攜程、途牛兩家，佰程網(wǎng)目前依然在打造其出境游入口級產(chǎn)品簽證，藝龍則專注酒店業(yè)務。在這樣的市場背景下，同程網(wǎng)不惜重金專注進攻休閑旅游領域們，同程正在計劃包機、包船和包酒店房間，進一步控制上游資源。吳志祥表示，計劃投入4億-5億元推動休閑旅游市場。

　　兩輪融資近18億元人民幣，根據(jù)其目前的投入計劃，已花去一半。去年，同程網(wǎng)營收不過7億元人民幣，今年如此大規(guī)模的投入，短期內(nèi)顯然難以直接帶來利潤。對此，吳志祥表示，作為非上市公司，同程網(wǎng)沒有太大的業(yè)績壓力，可以借此快速拓展市場。

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