首例賠付已誕生

　　據(jù)悉，申城首個“先旅游、后付款”出境團為大通旅行社推出的3晚4天的“皇家加勒比豪華游輪海洋水手號”濟州之旅，得到賠償?shù)氖鞘忻裢跖�士�?/p>

　　3月20日下午，王女士正隨團隊在碼頭集中辦理登船手續(xù)。當時，碼頭上聚集了近千人，她致電領(lǐng)隊，打算領(lǐng)取護照和船票，但電話遲遲沒有打通。最終，她找到了旅行社的現(xiàn)場緊急聯(lián)絡人，在后者陪同下，王女士順利地登上了船。

　　“王女士打電話時，領(lǐng)隊正好在為游客發(fā)船票，聲音太吵了，沒聽到手機鈴聲。”旅行社總帶隊嚴盛絰作出了解釋。雖然事后，該領(lǐng)隊向顧客表達了歉意，但根據(jù)“承諾書”中“服務承諾”的款項，旅行社還是賠償了顧客500元。

　　對此，王女士表示滿意，并在回到上海后付清了款項。

　　離市民期待還差一點

　　不縮短景點游覽時間、游輪上有全天的中英文服務員、用餐環(huán)境干凈衛(wèi)生……筆者見到，這份“先旅游、后付款”的承諾書上共分“岸上觀光游覽、游輪、服務、用餐”四類，總計十六項。據(jù)大通旅游負責人何一偉介紹，承諾書作為《旅游合同》的附件，具有法律效力。然而，究竟承諾書是否滿足了期待，市民仍有不同聲音。

　　年逾六旬的樊月珠是這次132名游客中的一員。她稱，這次體驗和之前很不同。“游輪上人很多，也不能用手機打電話，但我們總找到自己的領(lǐng)隊。”她告訴筆者，根據(jù)“承諾書”，每天上午9時到10時，領(lǐng)隊都會在5樓等候回答問題，晚間睡前也會有一通電話，讓人“很放心”。

　　但采訪中，也有不少市民指出，承諾書中絕大部分還是硬件設施和游輪本身服務的承諾，如，游輪上有全天的中英文服務員、配套的免費娛樂項目等，旅行社真正的突破很少。“自己玩也能享受到這些，我希望旅行社在‘軟件’方面再多一些努力。”劉先生說道。

　　推廣暫不具備條件

　　“先旅游”能幫助招徠游客，“后付款”能保障優(yōu)質(zhì)服務，可謂雙贏。但這種看似不錯的旅游模式卻“叫好不叫座”。據(jù)悉，西安、南京等地旅行社“試水”已宣告失敗，申城多數(shù)旅行社也普遍表示暫無推出的計劃。其中，旅行社承擔風險過大、線路選擇限制多、現(xiàn)金周轉(zhuǎn)壓力大，都是其中的原因。

　　上海國旅相關(guān)負責人表示，在這樣的模式下，如果碰到惡意拒不付款，旅行社只能認栽，沒有其它辦法。筆者了解到，去年南京旅游集散中心的試水就發(fā)生了這樣的情況，一條桐廬瑤琳仙境二日游的線路，現(xiàn)金回收資金不足10%。

　　除了資金風險，線路選擇面也十分有限。“上海周邊游沒問題，可以派出自己的導游，但遠一點、有地接的，不可控因素就多了。”何一偉坦言，之所以選擇游輪是看重了它產(chǎn)品的標準化質(zhì)量，而一般的長途線路則可能會遭遇飛機延誤等種種問題，因此難以做出“承諾”。