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執(zhí)著押寶酒店業(yè)務(wù)的藝龍還可以等待微信嗎？

文旅界 2014.02.24 11:27 閱讀量：70655

12年初，崔廣福曾對媒體透露，藝龍酒店團購拿了下中國酒店團購市場第一名，售出的房間是攜程的 4 倍，

　　2月20日，藝龍公布了其四季度及全年財報，全年凈虧損1.68億元，而其老對手攜程卻此前一天宣布13年實現(xiàn)凈利潤9.98億元，這也讓一直以攜程挑戰(zhàn)者身份出現(xiàn)在公眾視野中的藝龍頗為尷尬。

　　同樣創(chuàng)立于15年前，同樣經(jīng)歷了多次換帥的坎坷，如今的攜程已經(jīng)將觸手伸向了租車、門票等更加生活化的細分市場，藝龍卻依舊在長達六個季度的虧損中苦苦支撐，而支撐這一切的最大動力則是微信這個只聞其音，未見其人的救星。

　　押寶酒店業(yè)務(wù)的執(zhí)著與固執(zhí)

　　從崔廣福入主藝龍之初，藝龍就確立了酒店業(yè)務(wù)這個唯一核心，崔廣福更是奉克勞塞維茨的《戰(zhàn)爭論》為圭臬，定下了側(cè)翼戰(zhàn)的方針，從中低端、二三線市場打入，并且大力推廣團購業(yè)務(wù)。這一系列的舉動確實讓藝龍保持了極快的發(fā)展速度，市值從攜程的1/14一路飆升到1/5，給了當(dāng)時正處于動蕩中的攜程極大的壓力。

　　但隨著梁建章回歸，動真格的攜程拉開了在線旅游市場新一輪價格戰(zhàn)的序幕，而這一打就是近兩年。無論是規(guī)模帶來的議價能力，還是目標受眾群體中的知名度，略遜一籌的藝龍在這樣一場價格戰(zhàn)中自然很難保持原有的快速增長勢頭。

　　更關(guān)鍵的問題在于，藝龍昔日依仗的利器——酒店團購業(yè)務(wù)，正在被別人奪過刀柄，反刺向了藝龍。12年初，崔廣福曾對媒體透露，藝龍酒店團購拿了下中國酒店團購市場第一名，售出的房間是攜程的 4 倍，去哪兒的 3 倍。但隨著美團、大眾點評等團購網(wǎng)站的進入，藝龍優(yōu)勢不再，美團則更是依靠酒店團購業(yè)務(wù)成為了國內(nèi)第三大酒店分銷商。

　　從某種意義上來看，團購業(yè)務(wù)本身的護城河是很淺的，藝龍對參與酒店的控制力有限。團購參與意愿較高的酒店往往是位置比較偏、缺乏知名度的中小酒店，接入更多的團購平臺，獲取更多的曝光度和客源更符合他們的利益。而在流量和用戶規(guī)模上，美團、大眾點評、糯米們遠勝藝龍，因而并非他們搶食了藝龍的蛋糕，而是專業(yè)團購網(wǎng)站們將蛋糕做大了，藝龍卻沒有分到。

　　而流量和用戶規(guī)模也從價格戰(zhàn)伊始就成為了藝龍發(fā)展的痛點。藝龍在財報中表示，百度根據(jù)知心協(xié)議，將大多數(shù)流量導(dǎo)向了去哪兒，而藝龍從去哪兒得到的流量從原來的10%降至5%。對于以百度和去哪兒為重要流量導(dǎo)入口的藝龍來說，這樣的一進一出可謂打擊巨大。

　　那這些原本屬于藝龍的流量又去哪兒呢?除了去哪兒自家的酒店直銷業(yè)務(wù)之外，各大連鎖酒店日漸成熟的官網(wǎng)直銷也同樣不容小視。從12年起，華住、七天、桔子等酒店連鎖就紛紛發(fā)力酒店直銷，在流量有限的情況下，他們更是樂于和去哪兒這樣的平臺合作，這也使得藝龍在價格上很難擁有絕對優(yōu)勢。

　　一邊是同行的對手步步緊逼的價格戰(zhàn)，另一邊則是上游服務(wù)提供商親自入場角力，我們真的很難說應(yīng)該是用執(zhí)著，還是固執(zhí)來形容崔廣福和他的藝龍。

　　作為職業(yè)經(jīng)理人，崔廣福確實有著極高的職業(yè)精神，將藝龍帶出困境，但職業(yè)經(jīng)理人的身份也或多或少限制了他的創(chuàng)造力。在藝龍苦守酒店業(yè)務(wù)的同時，競爭對手攜程卻在梁建章回歸后，先是發(fā)力移動端，隨后又投資易到用車、一嗨租車等多家公司，并在門票預(yù)訂業(yè)務(wù)上和同程網(wǎng)大打出手，梁建章更是放言14年要全面豐收，大有最后拉網(wǎng)收魚的架勢。

　　讓我們重新回到崔廣福推崇的《戰(zhàn)爭論》上，在兩年前，崔廣福在解釋藝龍的戰(zhàn)術(shù)時曾這樣說，“要采取幾次攻勢，如果有可能就集中力量做成一次攻勢，打掉對手的重心，讓它失去平衡，最終贏得戰(zhàn)爭�！�

　　而如今，當(dāng)對手的重心已經(jīng)不止有一個的時候，藝龍或許該反過來看看自己了，攜程似乎正在用同樣的方式對付著這個藝龍這個15年的對手。酒店業(yè)務(wù)對于攜程來說只是其商業(yè)大廈的一部分，而對于藝龍來說，卻是全部。

　　騰訊收購藝龍16%股份，但微信或許只是戈多

　　在談到未來的時候，崔廣福反復(fù)提到的就是移動終端和微信，關(guān)于前者，藝龍來自無線端的收入已經(jīng)超過三成，但4000萬的移動客戶端裝機量和攜程過億的規(guī)模相比還是相形見絀。

　　在移動端，用戶在不同平臺之間跳轉(zhuǎn)的可能性變得更小，因為一部智能手機常用應(yīng)用也就在10個左右，在一站式服務(wù)方面做得更好的攜程和在平臺化方面突出的去哪兒正在不斷擴大著自己的優(yōu)勢，去哪兒更是坐倚手機百度、百度地圖這樣的大靠山。

　　而藝龍有的或許就只是那個如同戈多一般的微信了。

　　早在11年，騰訊就以8440萬美元收購了藝龍16%的股份，當(dāng)時也促使藝龍的股價大漲，很多評論家都認為這是騰訊涉足在線旅游市場的嘗試。

　　但時至今日，除了一些小規(guī)模的流量導(dǎo)入外，騰訊并沒有和藝龍進行太深入的合作，騰訊的入股似乎更像是財務(wù)投資。而此前陳一舟也是如此，投資藝龍后卻沒有促成藝龍和人人的合作，而是選擇在大賺一筆之后抽資走人。

　　相比之下，騰訊卻在前幾日再一次領(lǐng)投總額高達5億同程網(wǎng)第二輪融資，在首輪就已經(jīng)占股30%的騰訊來說，這一筆投資完成后，同程網(wǎng)幾乎可以視同己出了。騰訊將已經(jīng)收購三年的旅人網(wǎng)(原名為綠人網(wǎng))注入同程，并把同程作為騰訊旅游頻道的機票服務(wù)商，同程方面也一再表示，和騰訊的合作會進一步深入，會不會是像大眾點評那樣接入微信，一切都引人遐想。

　　而更寒藝龍心的則是攜程高調(diào)接入了微信支付，崔廣福雖然一再稱藝龍是第一家接入微信的OTA，但是很明顯藝龍并不是唯一一家。

　　在有了微信購物的衣、滴滴打車的行、大眾點評的食之后，到底誰能占據(jù)微信我的銀行卡里那個“住”的位置，無疑成了受人矚目的事情。

　　攜程坐擁在線旅游市場的頭把交椅，手上的資源更是豐富;同城則是像滴滴打車一樣拿了騰訊大筆投資，而且正走在獨立上市的路上;哪怕是大眾點評，在酒店團購業(yè)務(wù)上的市場份額也不容小視。

　　而騰訊總裁劉熾平則在入股大眾點評之后站出來喊話，“騰訊還是希望從開放的角度出發(fā)，目的不在于控制資源，而是希望能夠降低溝通成本，在整個社交體系中建立一個長期合作關(guān)系�！边@也更讓外界對藝龍入駐微信的平臺的可能性大打折扣，因為無論從哪個角度來看，藝龍似乎都不是那個最佳選項。

　　藝龍以中低端市場和低價團購的策略切入市場，而這也使得它的用戶群具有著更高的價格趨向，以至于當(dāng)價格戰(zhàn)開始，藝龍不得不硬著頭皮迎戰(zhàn)，已守住自己得之不易的陣地。而在這樣的消耗戰(zhàn)中，藝龍正在失去了提高了用戶體驗最好的時機。

　　隨著價格被逐漸拉平，用戶正在追求更好的服務(wù)，比如更精準的定位、更合時宜的推薦、更豐富的用戶評價，甚至是更加一站式的服務(wù)，而在這些方面藝龍還有很長的路要走。價格是關(guān)鍵，卻不是商業(yè)競爭的一切。正如同微信意味著廣闊市場，但卻不能視之為唯一稻草。

　　似乎現(xiàn)實的一切正如貝克特在《等待戈多》中寫的那樣：

　　你在干什么?我在等待戈多。

　　他什么時候來?我不知道。

　　我是在等待我的戈多，我卻真的不知道他會什么時候來。

　　他告訴過我，他會來，讓我在這里等他。

　　而如今的藝龍，又會不會等到微信的到來呢?