在中國旅行社協會理事會年會上，阿里旅行總裁李少華分享了互聯網平臺如何賦能旅游業，同時也指出這是阿里旅行最近遭到攜程系封殺的根源。 11月26日，有媒體報道收到關于封殺阿里旅行的爆料，爆料內容為：如發現有供應商在做去啊或者阿里，三個平臺(點擊查看)
隨著航空公司不斷下調基本業務代理手續費，各大OTA間的合并也在緊鑼密鼓地推進，5月22日攜程收購藝龍，10月25日攜程又與百度達成交易，獲得去哪兒45%的股權，攜程、去哪兒及藝龍三大OTA的聯姻意味著航空公司一直擔心的機票代理“一枝獨秀(點擊查看)
不靠旅行社也能拿到酒店機票團隊價?前攜程高管為團隊出行做了一個平臺。
既然OTA線上平臺提高了散客出行的效率，那么團隊出行為什么不能有一個線上平臺? 如果你要出門度假，你會選擇自由行還是跟團? 如果你不喜歡在各種大眾景點前拍照打(點擊查看)
如今，在網上預訂旅游產品已成為一種潮流。但令人尷尬的是，互聯網有時并沒有給消費者以更好的旅游消費體驗。針對在線旅游的投訴近年來呈現增多趨勢，西安、北京、天津消協等31家消費維權單位聯合呼吁，在線旅游業應出臺服務標準規范。 據悉，在眾多(點擊查看)
近幾年，國內旅游行業發展勢頭強勁，尤其是在線旅游行業呈現井噴式發展。除了以機票、酒店為起點的OTA平臺，國內多家大型旅行社也已紛紛轉戰線上，開啟了傳統企業新一輪的變革。其中，上海春秋國際旅行社的作為顯得尤為引人注目，春秋旅游網在近兩三年(點擊查看)
8月12日，途牛旅游網和首都航空聯合宣布，首都航空機票資源已完成全渠道系統接入，實現了與途牛所有地接產品的自動化動態打包。
事實上，7月1日起，一批國內航空公司正式推出“票代”新政，將代理費變為基于航段數量來計算，且禁止代理人在未經(點擊查看)
昨日，國內最大的在線旅游平臺攜程正式在合肥設立分支機構。而在上個月底，另外一家在線旅游平臺途牛網合肥區域服務中心也已正式開業。在線旅游大佬們紛紛來到合肥落地，瞄準的是以合肥為中心的安徽區域，這將在合肥乃至安徽旅游市場吹起怎樣的微瀾?又會(點擊查看)
去哪兒(NASDAQ:QUNR)3月17日發布了2014年四季度的業績，收入增速仍然超過100%，特別是移動收入占比首次超過50%令人印象深刻，但一個季度就虧損6.75億元創下了紀錄，全年虧損高達18.5億元。幾天后，中國最大的在線(點擊查看)
就在攜程將酒店戰略的基調定為，“成敗關鍵在于如何更好的服務酒店及客人”，并宣布成立眾薈短短5天之后，自上市以來就一直在酒店領域默默布局的阿里巴巴，打出了手中暗藏的那張牌——“未來酒店”戰略。 顯然，無論攜程還是阿里，都已經注意到，酒店(點擊查看)
去哪兒被多家航空公司集體封殺，攜程曝出積分兌換的“假機票”風波……傳統機票代理商的生存愈發艱難。 年近50歲的程中(化名)代理機票銷售十多年，如今正經歷“最艱難的時期”——原來三個人都忙不過來，如今一個人還閑得很。他被迫關閉了觀音橋商(點擊查看)