當(dāng)前，旅游金融服務(wù)正成為在線旅游企業(yè)(OTA)的新戰(zhàn)場。日前，途牛宣布集團(tuán)化，將業(yè)務(wù)拆分為旅游和金融兩大板塊。百程旅行亦在PC端、App、H5界面全面上線旅游金融服務(wù)。旅游行業(yè)跨界發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融已成一大潮流，但要在競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)(點(diǎn)擊查看)
在剛剛過去的十一長假，在線旅游業(yè)迎來新一波的增長。來自國家旅游局的數(shù)據(jù)顯示，國慶期間，納入監(jiān)測的在線旅行商交易總量平均增長了134.7%，翻了一番。 不過，盡管業(yè)績有向好的跡象，激烈的競爭和燒錢促銷模式卻使得多家OTA企業(yè)長期虧損，盈(點(diǎn)擊查看)
早報(bào)導(dǎo)語： 按全域旅游的概念來說，似乎各環(huán)節(jié)齊全了，就可以做全域旅游了，但這只是物質(zhì)基礎(chǔ)上的配匹。旅游之要義就是讓游客快樂，讓游客產(chǎn)生游中之美感，之樂感，之享受感，之超值感，之暢爽感。這就要求旅游的全過程，全產(chǎn)業(yè)，全服務(wù)都必須是全美的過程(點(diǎn)擊查看)
5月18日，上海市消保委約談室內(nèi)座無虛席，由于各式各樣的“一日游”貓膩，攜程、途牛、同程、上鐵國旅、美團(tuán)、京東等7家企業(yè)被市消保委請進(jìn)了約談室，而中國旅游網(wǎng)則以無法確認(rèn)市消保委的真實(shí)身份為由，拒絕出席。 擺渡船包裝成豪華郵輪 報(bào)名時(點(diǎn)擊查看)
據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，2016年新年伊始，"問題機(jī)票"事件讓"攜程"和"去哪兒"相繼卷入了"票務(wù)代理風(fēng)波"中。"今后應(yīng)該'去哪兒'買真機(jī)票"，"旅游是不是還能'說走就走'"，這樣的質(zhì)疑聲劈頭蓋臉地甩向了包括攜程、去哪兒內(nèi)的在(點(diǎn)擊查看)
去哪兒網(wǎng)與攜程的抱團(tuán)一直被認(rèn)為將會對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)票服務(wù)提供新鮮的血液，可不成想剛剛國航暫停授權(quán)代理人在去哪兒網(wǎng)銷售機(jī)票還沒過去多久，南航也要求去哪兒下架其所有的南航機(jī)票產(chǎn)品，對于去哪兒可以說是雪上加霜。 雖然去哪兒也及時發(fā)表聲明承認(rèn)平臺的(點(diǎn)擊查看)
攜程旅行網(wǎng)今日宣布其計(jì)劃發(fā)行總額最高10億美元、分別于2020年和2025年到期的高級可轉(zhuǎn)換債券(以下分別稱“2020年可轉(zhuǎn)債”和“2025年可轉(zhuǎn)債”，統(tǒng)稱“可轉(zhuǎn)債”)。轉(zhuǎn)換價格以及可轉(zhuǎn)債的其他條款將于發(fā)行定價時確定。攜程將向初始購買方(點(diǎn)擊查看)
近兩個月來，傳統(tǒng)旅游企業(yè)與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團(tuán)以一敵三，決定全面停止向攜(點(diǎn)擊查看)
在公布了2014年Q4財(cái)報(bào)后，途牛于北京時間3月4日晚召開了財(cái)報(bào)電話會議，其中目的地直采模式成為途牛管理層重點(diǎn)談及的對象。由于繞開了批發(fā)商，直接從目的地采購資源，直采被認(rèn)為能降低采購成本、提升毛利率和客戶服務(wù)水平，因而被途牛管理層寄予厚(點(diǎn)擊查看)
去年底，在線旅游的一個事件引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，據(jù)悉，在途牛舉辦的合作大會上，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人私下向參會旅行社代表“放話”，所有旅行社給同程的價格必須要高于給途牛的價格。同時，旅行社與途牛聯(lián)合采購的資源不允許在同程的平臺銷售，不少旅行社還被要(點(diǎn)擊查看)