9月6日晚間，攜程旅行網宣布計劃發行2250萬股美國存托憑證(ADS)，每存托憑證相當于0.125股普通股，并向承銷商提供選擇，允許其在30天內額外購買最多337.5萬股美國存托憑證作為可能的超額認購。攜程突然做出上述舉措，是否又要出手(點擊查看)
去哪兒被多家航空公司集體封殺，攜程曝出積分兌換的“假機票”風波……傳統機票代理商的生存愈發艱難。 年近50歲的程中(化名)代理機票銷售十多年，如今正經歷“最艱難的時期”——原來三個人都忙不過來，如今一個人還閑得很。他被迫關閉了觀音橋商(點擊查看)
在11月這個光棍之月，扒拉一個月來的旅游行業關鍵詞，出現最多的竟然還是“聯姻”、“大婚”這樣的字眼，讓單身汪們情何以堪。并購狂瀾鋪天蓋地，婚禮上甜蜜的誓約卻只有血腥的一句：終結孤單，只為血戰到底。 在11月的尾巴，海航戰略投資途牛5億(點擊查看)
去年以來進行了諸多收購的攜程在近期大舉資本運作，成為藝龍第一大股東后，大家都將目光聚焦于其收購后的整合與未來策略。 6月10日，攜程首席戰略官武文潔接受第一財經記者獨家專訪時透露，近年來，攜程采取了積極進取的投資策略，在一年多的時間里(點擊查看)
2016年后關于流量的焦慮幾乎讓所有行業感到不安：占用國民時間最多的微信也受到挑戰，公眾號從業者明顯感受到打開率下降;電商公司紛紛調低業績增長預期，幾乎所有的從業者都傳達出對流量的饑渴;百度關鍵詞競價在1年內上漲了6倍以上(第三方數據)(點擊查看)
11月18日，記者獲悉眾信旅游或將于近期收購窮游網。記者就此消息向窮游網求證，窮游COO蔡景暉回復“江湖風波險惡”，未正面回應收購傳聞。 而在11月16日，眾信旅游發布公告，稱公司擬籌劃重大對外投資，可能涉及重大資產重組。眾信股票于1(點擊查看)
持續近兩個月的“途牛同程之戰”綿延至今，仍在發酵。“戰爭”的導火索源自途牛在供應商爭奪中對同程下達“封殺令”，而最新的戰場已經轉移到訂單業務：同程被途牛指出訂單數造假，途牛自身也因擅自取消低價訂單遭消費者投訴。有專家認為，中國未來的在線(點擊查看)
行業發展、需求細分、資本注入……中國在線旅游業正以大跨越的模式飛速發展。自2013年以來，除了傳統OTA，不乏新生力量突出重圍，在對陣傳統旅行社時，服務為先、推陳出新，迅速占據了市場份額。隨著中國游客旅行需求日益個性化的發展，傳統旅行社(點擊查看)
2015年2月3日，租租車與途牛旅游網達成戰略合作，途牛作為國內屈指可數的一站式預訂服務旅游網，其國際租車頻道正式上線。專為中國人定制的海外自駕游租車平臺租租車此次與以出境游業務為主的途牛網合作必定能為廣大用戶提供更多更便利的服務，同時(點擊查看)
這個夏天，火藥味在攜程與途牛之間逐漸彌漫開來。
盡管兩年前，攜程曾兩次投資途牛，與其建立了資本聯系。但隨著雙方在業務上的交集越來越多，這種依靠資本建立的盟友關系正在破裂。 上個月，途牛在北京高調宣布全面進軍在線機票、酒店預訂市場。(點擊查看)