1月21日，中國民航局表示，北京大興國際機場飛行校驗工作定于1月22日啟動。1月21日，民航局副局長呂爾學率調研組赴飛行校驗中心調研檢查北京大興國際機場飛行校驗首日準備工作。根據大興區榆垡鎮日前發布的相關管控公告，北京大興國際機場將于2019年1月22日-3月15日開展校驗飛行。

　　據悉，這次飛行校驗將實現“四個第一”：第一次指引飛機飛往大興機場的指令;第一次在大興機場落地的輪跡印;第一次執行大興機場任務的民航機組;全世界第一次在短時間內同時完成四條跑道的投產校驗。

　　日前，北京市政協委員、北京新機場建設指揮部總指揮姚亞波曾表示，之所以選擇這一時間校驗飛行，是因為目前機場已具備校驗飛行條件，而且春節將至，要利用春運航班量的“空檔期”抓緊進行校驗飛行。此外，今年6月30日新機場將要驗收，驗收前還要舉行幾次大規模綜合演練，動員社會力量，邀請義工、志愿者、學生做模擬旅客，走一遍流程。同時，還要在6月30日前進行幾次試飛，真正用客機載客進行試驗性飛行。

　　公開消息顯示，北京大興國際機場位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。新機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。一期按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設4條跑道、70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等生產生活設施。

　　按照計劃，北京大興國際機場將在今年9月30日前正式通航，通航后，將和北京首都國際機場一起構成“一市兩場”航空雙樞紐，這兩大樞紐，再與天津濱海國際機場、石家莊正定機場構成“三地四場”京津冀機場群。而雙國際航空樞紐在國際和國內城市并不多見，北京南部地區有了大興國際機場后，將會從之前的發展落后區域，變成一個新的國際交往區域。

　　目前，大興國際機場航站樓外立面工程順利完工，內部精裝修和設備安裝已完成80%。姚亞波表示，大興國際機場啟用后，將減輕首都機場流量壓力。按照要求，今后兩個機場航班正常放行率要達到85%以上，2018年首都機場航班正常放行率經過很大努力，達到80%。

　　值得一提的是，隨著大興國際機場的通航，南苑機場將同時關閉，民用航空功能同時轉移到大興國際機場，聯合航空公司將成為首個完全進駐北京大興國際機場的航空公司，而東航和南航則會有一定的過渡期。