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七道梁隧道

2017-06-29
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蘭臨高速公路七道梁隧道為雙線特長公路隧道，是國道212線蘭州至臨洮高速公路的控制性工程，是我國西部地區(qū)埋深最大（最大埋深大于500m）、洞身最長（單洞長4000m以上）和斷面最大（隧道凈寬10.8m、凈高7.1m，斷面為單圓曲拱形）的公路隧道之一。隧道起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū)袁家灣松樹溝，穿越七道梁，終點(diǎn)位于臨洮縣中鋪鄉(xiāng)張家溝，雙洞全長8073.19m，其中，上行線4003.19m，下行線4070m。隧道設(shè)計(jì)為雙洞單向行車，兩洞結(jié)構(gòu)中線間距為45m。設(shè)計(jì)車速為80k/h。總投資超過4億元。該隧道的建設(shè)創(chuàng)造了我省公路隧道建設(shè)的新紀(jì)錄。

蘭臨高速公路七道梁隧道位于中高海拔寒冷地區(qū)，氣候條件惡劣；而且穿越較多不良水文地質(zhì)與工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)地段。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，土質(zhì)破碎，有大斷層，含水量大。該隧道的防排水十分重要。針對七道梁隧道的特點(diǎn)，請國內(nèi)防排水專家召開技術(shù)咨詢研討會，確定了七道梁隧道防排水應(yīng)貫徹了"以排為主，防、排、堵相結(jié)合的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結(jié)合；在斷層破碎帶（F2、F3~F4段）以堵為主，防、排、堵相結(jié)合；特殊地段（如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段）采用防水混凝土二次初砌的。施工中，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。于2003年12月26日，由中鐵隧道集團(tuán)三處施工的新七道梁隧道順利貫通。