數(shù)據(jù)顯示，10月份大陸赴臺(tái)游客為21.54萬人次，較去年同期的38.67萬人次下降了17.13萬人次。目前，大陸仍為臺(tái)灣第一大客源地。

　　臺(tái)灣業(yè)者指出，由于民進(jìn)黨當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識(shí)”，兩岸關(guān)系不明朗，原本就減少的來臺(tái)陸客人數(shù)，在大陸游客團(tuán)“火燒車”事件后，更受沖擊。雖然10月來自其他地區(qū)的游客有所增加，但仍不足以代替大陸游客的減少。

　　另?yè)?jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣交通部門數(shù)據(jù)顯示，今年9月兩岸航線的載客率下降到73.83%，為去年4月份以來的最低點(diǎn)。

　　臺(tái)灣業(yè)者認(rèn)為，盡管兩岸航線在下滑，但今年1至9月的平均載客率為78.67%，仍高于國(guó)際航線和島內(nèi)航線的水平，證明兩岸航線是臺(tái)航空公司賺錢的“金雞母”，但如今“越來越瘦”。目前，已有臺(tái)灣航空公司停飛了部分兩岸航線。

　　記者近日走訪了臺(tái)灣著名的阿里山和日月潭景區(qū)，昔日游客如云的景象變得頗為冷清，不似往日繁盛的場(chǎng)面。陸客驟減導(dǎo)致臺(tái)灣各地市旅游景點(diǎn)的住宿、餐飲、交通、伴手禮零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)均不同程度地受到打擊。

　　11月的阿里山依然草木蔥蘢，只是游客稀疏，不似往日繁盛的場(chǎng)面。紅色的小火車歷來是游客到阿里山最喜歡乘坐的交通旅游工具。記者在阿里山火車站的候車大廳內(nèi)看到，20多個(gè)游客正在候車。刻有“阿里山”字樣、供游客蓋章紀(jì)念的印章鮮有人使用，油墨已干，倒在一旁。小火車進(jìn)站后，與過往每節(jié)車廂外排長(zhǎng)隊(duì)不同，游客零落地站在月臺(tái)，不慌不忙地上車，三三兩兩分布在各節(jié)車廂。

　　在阿里山火車站下面的商業(yè)街，十幾家商店擺滿了阿里山的土特產(chǎn)和紀(jì)念品，但街上鮮有游客往來。一位50多歲的女老板坐在商店外織著毛衣，見記者路過，她趕緊招呼道：“來看看，帶點(diǎn)土特產(chǎn)回去啦!這都是很好的!”

　　晚飯時(shí)分，阿里山火車站附近的餐館和商店老板拿出飽滿的熱情吆喝攬客。在一家以接待陸客團(tuán)餐為主的餐廳，偌大空間只有兩桌客人在用餐。餐廳老板告訴記者，今年七八月旺季時(shí)客人也不到往年的一半，“現(xiàn)在是淡季，游客更是少得可憐，真的是寒冬到了!”

　　深受大陸游客喜愛的日月潭景區(qū)也同樣頗為冷清。在伊達(dá)邵碼頭旁一家當(dāng)?shù)靥厣�河鮮的餐廳，老板曹女士告訴記者：“以前大陸游客多時(shí)，我一天能賣出近20條水庫(kù)魚。現(xiàn)在一天能賣5條就謝天謝地了。”

　　碼頭附近的小吃、購(gòu)物一條街上店鋪林立，卻見不到熙熙攘攘的游客。部分商店干脆關(guān)門歇業(yè)。還在營(yíng)業(yè)的商店里，店主大多也在打發(fā)時(shí)間。

　　在日月潭，僅有四五條客輪在運(yùn)營(yíng)，其他則停在碼頭。一位林姓碼頭管理員說：“以前哪里是這個(gè)樣子，大陸游客超多，湖里的游艇完全跑得停不下來。”

　　一位經(jīng)營(yíng)阿里山、日月潭旅游路線的呂姓旅游車業(yè)者談起近來的生意，皺起眉頭，長(zhǎng)嘆生意慘淡。他告訴記者，今年5月以來，大陸游客數(shù)量銳減，他的業(yè)務(wù)也隨之凈減近四成。

　　“不僅我一家，整個(gè)旅游車行業(yè)都苦不堪言!”呂先生對(duì)記者說，“你看看這一路上路邊停靠旅游車的車位，十有八九都是空的。”記者下車時(shí)，他熱情地遞上名片：“如果有朋友來臺(tái)灣玩需要包車，麻煩推薦一下我們。”

　　阿里山、日月潭是臺(tái)灣旅游業(yè)近幾個(gè)月來的一個(gè)縮影。根據(jù)臺(tái)灣觀光部門統(tǒng)計(jì)，平均每名陸客每天在臺(tái)消費(fèi)227美元，陸客驟減導(dǎo)致臺(tái)灣各地市旅游景點(diǎn)的住宿、餐飲、交通、伴手禮零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)均不同程度地受到打擊。9月，旅游業(yè)者在臺(tái)北舉行大規(guī)模游行，要求當(dāng)局正視兩岸問題，解決旅游業(yè)的困境。但由于民進(jìn)黨當(dāng)局在兩岸關(guān)系上的態(tài)度始終沒有發(fā)生積極轉(zhuǎn)變的跡象，業(yè)者心憂臺(tái)灣旅游業(yè)的寒冬還將持續(xù)。