早報導語：

　　隨著智能手機普及、在線旅游平臺集中興起，互聯網旅游產品品種日漸豐富。在此背景下，在線旅游市場快速發展。艾瑞監測數據顯示，2015年中國在線旅游市場交易規模達4326.3億元，同比增長39.9%。預計2016年中國在線旅游市場交易規模可達5420.9億元。

　　早報雞湯：

　　生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野。

　　早報內容：

　　在線旅游市場快速發展 移動端消費習慣養成

　　隨著智能手機普及、在線旅游平臺集中興起，互聯網旅游產品品種日漸豐富。在此背景下，在線旅游市場快速發展。艾瑞監測數據顯示，2015年中國在線旅游市場交易規模達4326.3億元，同比增長39.9%。預計2016年中國在線旅游市場交易規模可達5420.9億元。

　　旅游在線平臺的興起并非偶然。智能手機普及、互聯網通信日益便捷、在線支付工具興起等構建在線旅游平臺的變現閉環;而旅游資源供應商、在線旅游產品整合分銷、媒體及營銷構筑在線旅游產業鏈。“在線旅游平臺能一站式解決游客需求。”業內人士表示，用戶可以利用碎片化時間來選擇適合自己的產品，在線平臺上的比價也十分方便。

　　“前返+后返”模式逐步終結 多航企下月起執行票代定額支付新規

　　民航局在4個多月前下發的一紙文件將機票代理手續費定額支付的新規推上軌道。昨日，北京商報記者獲悉，目前深圳航空、中國國航、南方航空、東方航空等均宣布在7月1日起正式實施這一新規，而每張客票定額支付的細節也同時公布。

　　昨日有相關報道指出，深航發布的《深航關于調整國內航線客運手續費的通知》顯示，2016年7月1日起，深航按航段支付定額手續費。即國內客運手續費支付標準將由原來的按銷售額比例支付，改為按每張機票定額支付，根據航段的艙位，給予相應的代理手續費。同時，深航還公布了不同艙位的支付標準，付費額度10-50元不等。而在此前不久，國航、南航、東航三大航企已經宣布實施這一新政，其中國航、東航的代理手續費支付標準為5-60元，而南航的定額支付標準則為0-25元不等。由此，原本的前返+后返模式將暫停。

　　景區門票優惠 市場產品缺少 "畢業旅行" 如何分這杯羹?

　　隨著高考、中考、大學答辯的相繼結束，畢業生的暑期生活成了大家關注的熱點。近年來，帶有儀式感的畢業旅行市場逐漸醞釀形成，我省旅游景區和旅游企業應該如何“迎接”正在興起的畢業旅行市場，近日記者對此進行了調查。

　　我省旅游企業拋開省內旅游景點景區設計畢業旅行產品，這其中有旅游景點景區缺乏市場活力的因素。但同時，專家也認為，旅游企業沒有深挖我省旅游資源也客觀存在。江西財經大學旅游與城市管理學院副教授曹國新告訴記者：“教科書中有許多贊譽江西的詩詞，在學生學業結束的時期，推出一個關于‘跟著詩詞游江西’的畢業旅行產品，是否能吸引市場的關注呢?”同時，他認為我省還有豐富的紅色資源也可以設計出優質的畢業旅行產品。

　　青春活力飛揚，越來越多的畢業生認為充滿個性、自由才是畢業旅行的關鍵詞，他們往往選擇以自由行的方式進行自己的畢業旅行。按照A級標準建設的景區，面對這群需要非標準化旅行產品的學生，似乎又是一道難題。曹國新告訴記者：“我們發現，受歡迎的畢業旅行地點不是名山大川和著名景區，而是能夠提供完善配套旅游設施的地點，所以我認為，提高個性化的服務質量才是成為畢業旅游目的地的關鍵。”

　　創業就是九死一生：淘在路上宣布破產清算

　　6月23日，淘在路上對外宣布，淘在路上電商平臺將停止運營，并逐步進行債務整理及清償工作;目前，公司所有員工已經被強制離職。在聲明中還表示，未來，公司創始人將致力于公司業務重組，以期望在更短的時間清償各位債權人的債務。

　　在今年4月份，曾有傳聞，淘在路上由于C輪融資失敗，CEO李鑫，淘寶花名—中玉，已經帶團隊離開。創業本身就是一場九死一生的選擇，而在資本寒冬之下，此前依靠補貼和燒錢獲取流量和用戶的模式會陷入困境，接盤俠難覓之時，破產清算，償還債務，實屬光明磊落之舉。