清朝總算是完了，但到了民國，天津的運(yùn)氣未見好轉(zhuǎn)，仍舊是一線陣地的命。一開始是小日本吸取經(jīng)驗(yàn)，37年先占了天津，讓天津無法繼承抗日大本營的優(yōu)良傳統(tǒng)，但38師畢竟在天津展開了進(jìn)攻，沒給天津人丟臉；然后就是49年，一個(gè)立功心切的將軍，在天津和號稱中國最能防守的晉軍展開攻防戰(zhàn)，連勸業(yè)場都成了碉堡。這一次打的最狠，值得慶幸的是，從此天津終于迎來了和平走上了建設(shè)之路。
關(guān)于這一段戰(zhàn)爭史，要說起來度可以寫成厚厚的幾本書。但就像天津所代表的那位隱忍的將軍一樣，這段血淚史不愿再被提及，寥寥數(shù)語，簡而代之。
也是在這場戰(zhàn)爭之中，形成了天津現(xiàn)在的歷史建筑風(fēng)貌。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，天津的五大道地區(qū)還是一片坑洼塘淀。1860年12月17日天津英租界開辟，五大道地區(qū)被劃為英租界。19世紀(jì)末，英商在佟樓“養(yǎng)牲園”一帶修建別墅和賽馬場。此后在馬場以東修了一條連接英租界墻子河的馬場道。1922年，重慶道建成，當(dāng)時(shí)名愛丁堡道、劍橋道；1929年，大理道、睦南道、常德道、重慶道、成都道相繼建成，當(dāng)時(shí)被分別命名為新加坡路、香港道、科倫坡道、愛丁堡道、倫敦路。
五大道成為“國中之國”是因?yàn)樯鐣c朝政更迭變幻，租界成了ZhengZhi的避風(fēng)港，而且天津得地理、交通與海關(guān)之利，充滿了商機(jī)。各種要人及富人擁入津門。
與此同時(shí)，伴隨著租界的發(fā)展，國外的金融業(yè)也在天津落了腳。這也形成了現(xiàn)在天津最為壯觀的解放路建筑風(fēng)貌。
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