神農架機場
神農架機場示意圖
荊楚網消息（記者 魯騰）交通，一直是制約神農架旅游發展的瓶頸。游客往往為“華中屋脊”的原始、神秘所吸引，但長達數小時的車程，又讓他們望而卻步。
2014年5月8日，建于海拔2580米高山之頂，投資逾10億元的神農架紅坪機場正式通航。目前開通上海—武漢—神農架航線，2015年還將陸續開通北京、廣州等大中型城市至神農架的航班。飛機縮短了城市與原始森林的距離，神農架游客開始呈井噴式增長。
導游崔荷
淡季不淡 收入往上走
以往到了11月，神農架進入冰雪季，來游玩的客人大幅下降，很多旅行社、農家樂都會關門歇業。
而在今年神農架冰雪節期間，導游崔荷卻忙得不可開交，經常是上午剛送走一個旅游團，下午又要到機場迎接另外一撥游客。
崔荷說，以往從武漢乘車到神農架，怎么走都得8個小時，遇上雨雪天甚至要走上一整天。而現在從武漢坐飛機過來只要50分鐘，“木魚鎮上逛街的人明顯比往年多了不少”。
今年APEC峰會期間，崔荷在朋友圈里分享了幾張紅葉照片，幾名北京的攝影愛好者看到后，第二天就從北京乘高鐵到武漢，又從武漢天河機場直飛過來。
崔荷透露，相比汽車團的導游服務費，航班團會高出一截。即使在淡季崔荷的收入也比以前高出不少，“比往年要翻了一番。”
游客
崔荷接觸的游客主要分為兩類，一類是來神農架放松心情，養生洗肺；另一類是來神農架投資考察，準備在神農架置業。
崔荷表示，乘飛機來的客人，對旅游的服務和舒適度很看重，這也對導游的綜合素質有了更高的要求。在帶團中，崔荷除了介紹地方風土人情、講解景點魅力，還要把握旅游的節奏與質量。“客人非常看重服務是否規范，安排是否妥當。”
雖然通航帶來了很多利好，但是崔荷仍認為，神農架旅游業還有很多需要改善的地方。
“航班開通吸引了很多高端游客，甚至是外國客人，但在神農架的涉外導游很少，這是一個高端的市場空間，一定會為神農架旅游業帶來新的挑戰和機遇。”崔荷說道。
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