據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》11月7日?qǐng)?bào)道，馬來(lái)西亞航空公司(馬航)6日召開特別股東大會(huì)，以93.98%贊成票通過馬航國(guó)有化議案。

　　在獲得大多數(shù)股東同意后，馬航最大股東國(guó)庫(kù)控股將透過選擇性削資和資本回退，即每股回退馬幣27分或總價(jià)約14億令吉(約25.2億元人民幣)，將馬航國(guó)有化及除牌，以展開重組計(jì)劃。

　　馬航主席諾尤索夫在特大結(jié)束后受訪時(shí)說(shuō)，馬航將從明年7月1日開始執(zhí)行重振方案�！罢�如所知，我們已宣布12項(xiàng)措施和時(shí)間表，我們將逐步進(jìn)行這些工作�！�

　　據(jù)報(bào)道，國(guó)庫(kù)控股之前宣布的重組計(jì)劃包括成立一家新的公司來(lái)接管馬航的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，以及裁退30%或6000名員工。

　　對(duì)于愛爾蘭航空公司首席執(zhí)行員慕勒會(huì)否成為新馬航掌舵人，諾尤索夫說(shuō)：“目前一切還未確定，我只能說(shuō)，我們正在尋找最好的人才。”

　　代表政府出席特大的財(cái)政部秘書長(zhǎng)依萬(wàn)瑟里加指出，政府決定出手拯救馬航是一件好事，這是讓國(guó)家航空公司業(yè)務(wù)重回正軌的舉措。

　　不過，在出席特大的近千名小股東和代理人當(dāng)中有6%反對(duì)馬航國(guó)有化。一些人不滿馬航的獻(xiàn)購(gòu)價(jià)太低，在會(huì)上炮轟馬航董事局和管理層。

　　一名小股東受訪時(shí)指出，他在馬航股價(jià)約2令吉(約3.6元人民幣)時(shí)買進(jìn)3萬(wàn)股，發(fā)附加股過后持股增至7萬(wàn)股，當(dāng)時(shí)買進(jìn)是基于馬航會(huì)與亞航締盟，如今小股東面對(duì)非常慘重的損失。相比之下，馬航提出的馬幣27仙回購(gòu)價(jià)根本微不足道。

　　對(duì)此，馬航董事和獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問代表強(qiáng)調(diào)，馬航重組計(jì)劃是“關(guān)鍵及必需的步驟”。

　　馬航首席執(zhí)行員阿末佐哈里說(shuō)，一旦國(guó)庫(kù)控股全面掌控馬航，就能讓重振工作更快完成，并能保護(hù)小股東免受股市波動(dòng)影響。

　　馬航近年來(lái)連年虧損，加上先后發(fā)生馬航MH370客機(jī)失聯(lián)及MH17被擊落事件，導(dǎo)致今年上半年虧損逾7億令吉(約合12.79億元人民幣)，比前期的逾4億令吉(約7.2億人民幣)更嚴(yán)重。

　　馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股于8月29日宣布總值60億令吉(約合109.69億元人民幣)的馬航重振計(jì)劃，其中14億令吉用以回退股本給小股東。