9月30日，豪華郵輪大西洋號和維多利亞號同一天抵達吳淞口國際郵輪港。 楊深來 早報資料

　　早報記者 儲靜偉

　　預計到2015年，上海母港將達到接待出入境郵輪300艘次、郵輪旅客100萬人次的規模。上海市旅游發展領導小組昨天召開第二次工作會議，會議透露，本市將加快中國郵輪發展實驗區建設，至2020年預計接待游客將達到200萬人次的規模。

　　上海港的郵輪旅客進出量逐年快速遞增，2012年共接待國際郵輪靠泊180艘次，占中國內地四大郵輪港接待總量的55%。今年1-10月，上海港已經接待國際郵輪靠泊181艘次，郵輪旅客吞吐量達到69.9萬人次。

　　目前，上海已建成“兩主一備”三個碼頭，即上海港國際客運中心、吳淞口國際郵輪港兩個設施完備的郵輪碼頭，并在外高橋預備了特殊情況下的備用碼頭。

　　目前，上海郵輪港口的發展仍然面臨一些突出問題：吳淞郵輪港碼頭基礎設施不能完全滿足快速增長的郵輪市場需求;兩個郵輪港區郵輪產業鏈尚未真正建立;郵輪旅游的航線產品單一，亟待相關政策突破等。

　　昨天的會議透露，上海市交通港口局會同寶山、崇明制定了吳淞地區“三島”客運碼頭整合方案，為吳淞國際郵輪港的發展釋放空間。計劃將寶楊路碼頭調整為吳淞國際郵輪港的配套服務設施，原寶楊路的“三島”客運航線全部調整至吳淞老碼頭。逐步建成郵輪碼頭后方的交通樞紐等服務設施，構建以郵輪港為中心的立體交通體系，為旅客提供更加便捷的商旅服務。

　　同時，上海將繼續鞏固現有東北亞的主力航線，推動臺灣航線常態化運營。不斷開發從上海始發的多港掛靠航線，以及包括臺灣、香港和其他境外港口的混合航線，逐步開發到東南亞等地的中長途航線。爭取相關部委的政策支持，有條件試點郵輪公司經營公海游。