渝萬(wàn)客運(yùn)專線2017年春節(jié)開(kāi)通 重慶到萬(wàn)州一小時(shí)

重難點(diǎn)工程穩(wěn)步推進(jìn)

昨日午后，記者在渝萬(wàn)客運(yùn)專線茅谷嶺大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，這座長(zhǎng)427米的大橋橋墩已經(jīng)建好，烈日下，工人們正在緊張地進(jìn)行橋面施工。山的另一側(cè)，孔家梁大橋的橋墩也已經(jīng)架好。

施工方負(fù)責(zé)人介紹，渝萬(wàn)客運(yùn)專線在萬(wàn)州區(qū)境內(nèi)有兩個(gè)控制性工程，分別是紡織廠四線特大橋和分水鎮(zhèn)隧道。

“紡織廠四線特大橋全長(zhǎng)960多米，設(shè)計(jì)16跨，其中9孔掛籃連續(xù)梁，最高橋墩59.5米，最長(zhǎng)單跨48米，加上地質(zhì)復(fù)雜，施工技術(shù)的難度很大。”這位負(fù)責(zé)人介紹，施工中“最難啃的骨頭”當(dāng)屬分水鎮(zhèn)隧道，隧道全長(zhǎng)9.167公里，是渝萬(wàn)客運(yùn)專線中最長(zhǎng)的隧道，也是控制性重難點(diǎn)工程，僅打通隧道就需要30個(gè)月。

分水嶺隧道位于鐵峰山西側(cè)，穿越鐵峰山背斜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)頗為復(fù)雜。

“由于巖層破碎、薄弱，只能采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)方式開(kāi)挖，由此增加了施工難度。為了不耽誤整體工期，我們每天24小時(shí)不停地施工，通過(guò)采用一些技術(shù)手段，到目前為止，整體工程進(jìn)展順利，按照計(jì)劃，年底前沿線的隧道都將貫通�！�

是鄭渝昆客專重要線路

渝萬(wàn)客運(yùn)專線是國(guó)家重點(diǎn)工程之一，將與成渝、成綿樂(lè)客運(yùn)專線形成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)“T”字型骨架，是成渝地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的主骨架線路之一。

渝萬(wàn)客運(yùn)專線建成后將是重慶境內(nèi)第一條客運(yùn)專線，也是鄭渝昆客運(yùn)專線的一條重要線路。渝萬(wàn)客運(yùn)專線向北通過(guò)鄭萬(wàn)客專與隴海線、京廣客專相連，向南與規(guī)劃中的渝昆鐵路相接，是我國(guó)西南地區(qū)通往華中、華北、東北地區(qū)的便捷快速客運(yùn)通道，并與西成、成貴、滬昆、成渝客專一起構(gòu)筑起西南地區(qū)客運(yùn)專線網(wǎng)。

渝萬(wàn)客運(yùn)專線將通過(guò)縮短時(shí)間給萬(wàn)州帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展，同時(shí)，在大中城市工作、在中小城市居住的生活方式將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，此外，這條鐵路還將吸引大量企業(yè)入駐萬(wàn)州，為三峽庫(kù)區(qū)移民提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

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萬(wàn)州的交通發(fā)展突飛猛進(jìn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)日益凸顯，“水陸空鐵”等方式齊全、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。

陸運(yùn)交通：萬(wàn)州至忠縣、萬(wàn)州至利川兩條高速公路已開(kāi)始建設(shè)，到2017年萬(wàn)州對(duì)外高速通道將達(dá)到5條，同時(shí)多條省道和縣鄉(xiāng)道路在規(guī)劃中已升級(jí)為國(guó)道和省道。

長(zhǎng)江航運(yùn)：目前，萬(wàn)州多個(gè)港口正在建設(shè)快速推進(jìn)，貨運(yùn)年吞吐能力達(dá)到2000萬(wàn)噸，旅客年吞吐能力達(dá)到800萬(wàn)人次，集裝箱年吞吐能力達(dá)到25萬(wàn)標(biāo)箱。

鐵路航空：規(guī)劃建設(shè)的8條鐵路已建成通車2條，渝萬(wàn)客運(yùn)專線將于2017年建成通車，鄭萬(wàn)客運(yùn)專線將于明年開(kāi)工。萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)4D省級(jí)改造計(jì)劃明年開(kāi)工建設(shè)。

站點(diǎn)

據(jù)萬(wàn)州區(qū)鐵路辦介紹，渝萬(wàn)客運(yùn)專線共設(shè)有7個(gè)站點(diǎn)，包括重慶北站、復(fù)盛、長(zhǎng)壽、長(zhǎng)壽湖、墊江、梁平、萬(wàn)州北等7個(gè)車站，并在梁平云龍站和萬(wàn)州三正北站預(yù)留開(kāi)站條件，遠(yuǎn)期視沿線發(fā)展擇期開(kāi)通。據(jù)了解，最先開(kāi)通的7個(gè)車站中，重慶北站、復(fù)盛站、長(zhǎng)壽北站將和渝利鐵路并站改建，長(zhǎng)壽湖站、墊江站、梁平南站、萬(wàn)州北站則為新建車站。

目前，占地200畝，站房1.5萬(wàn)平方米的跨線式的萬(wàn)州北站即將動(dòng)工，該站也將成為鄭萬(wàn)客運(yùn)專線的出站口。

造價(jià)

渝萬(wàn)客運(yùn)專線工程總投資為251.78億元，也就是說(shuō)每公里造價(jià)超過(guò)1億元，由原鐵道部和我市按51%和49%共同投資建設(shè)，工期為4年。

速度

渝萬(wàn)客運(yùn)專線全長(zhǎng)247.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，并預(yù)留進(jìn)一步提速條件。這比渝利鐵路動(dòng)車200公里的時(shí)速還要快。

時(shí)間

萬(wàn)州區(qū)鐵路辦介紹，渝萬(wàn)客運(yùn)專線2016年全線竣工，2017年春節(jié)將正式運(yùn)行，屆時(shí)從重慶到萬(wàn)州只需要一個(gè)小時(shí)。目前，從重慶到萬(wàn)州走渝萬(wàn)高速公路全程時(shí)間約為3.5小時(shí)，而從重慶走鐵路需要從四川達(dá)州中轉(zhuǎn)才能到萬(wàn)州，全程約8個(gè)小時(shí)。

數(shù)據(jù)

渝萬(wàn)客運(yùn)專線是一條典型的以橋隧為主的鐵路，全線的橋隧比為70%，而在萬(wàn)州境內(nèi)的47.76公里線上，橋梁有42座，隧道有22個(gè)，占比高達(dá)91%，全線有9大重難點(diǎn)工程。