集通鐵路線上的經(jīng)棚路段，冬季，列車采用重聯(lián)蒸汽機(jī)牽引穿行于起伏的山巒之中，雙機(jī)車在爬坡時(shí)，兩股蒸汽噴薄而出，氣沖霄漢，場面蔚為壯觀，這里被譽(yù)為“蒸汽機(jī)車最后的天堂”……

　　汽笛聲就像一曲歡歌，在山間回響，寂靜的曠野被喚醒了，沉睡的大地顫動了，凋零的樹木舞動了，落雪改變了單調(diào)的軌跡，也加入到熱鬧的行列優(yōu)雅飄揚(yáng)。

所屬地區(qū)： 內(nèi)蒙古赤峰 　 適合人群： 自駕族 　 出游難度： 微難

　　適合天數(shù)： 4-5天 　 花費(fèi)預(yù)算： 1800元 　 適合時(shí)間： 1月 12月

原野上的鏗鏘 作者：唐春華

　　集通，蒸汽機(jī)車最后的天堂

　　“嗚——”一聲幽遠(yuǎn)悅耳的汽笛劃破冬日長空，隨著汽笛聲由遠(yuǎn)而近，視野盡頭驀然升騰一股白云狀的蒸汽。未幾，那流動的蒸汽便以排山倒海之勢迅速地覆蓋了眼前的景物，伴著節(jié)奏強(qiáng)勁的機(jī)器轟鳴聲，從翻滾著的蒸汽里穿行出一列锃黑閃亮的機(jī)車，帶著強(qiáng)大的動力和懾人心魄的轟鳴，呼嘯而過。列車曳著熾熱的云團(tuán)一氣呵成，橫貫在列車的上方，仿如一條潔白巨大的絲巾在風(fēng)中飄舞。此刻的汽笛聲就像一曲歡歌，在山間回響，寂靜的曠野被喚醒了，沉睡的大地顫動了，凋零的樹木舞動了，落雪改變了單調(diào)的軌跡，也加入到熱鬧的行列優(yōu)雅飄揚(yáng)。

氣勢磅礴 作者：王嵬

蒸汽機(jī)車拖出的一股長煙像天邊的一片云彩，留天留車留蒸汽，這是攝影師最喜歡的角度。一聽說今年的集通蒸汽機(jī)車節(jié)，三五百名國內(nèi)外攝影師齊聚在經(jīng)棚站。他們從北京、河北、天津、吉林，甚至陜西自駕而來，用手中的“長槍短炮”留下蒸汽機(jī)車的一段旅程。世事大多如此，當(dāng)它消失或行將消失時(shí)人們才悟其彌足珍貴，蒸汽機(jī)車更是如此。

拍火車的人們 作者：李忠

1996年我國以蒸汽機(jī)車為牽引動力的集通鐵路(內(nèi)蒙古集寧至通遼)正式通車之時(shí)，遠(yuǎn)在它發(fā)祥地的歐洲就早已失其蹤影。多年后當(dāng)人們驚覺這劃時(shí)代的標(biāo)志已悄然失去才又懷緬它的豐功偉績，于是英國、德國、法國等老牌工業(yè)國的蒸汽機(jī)迷們四處打探，不遠(yuǎn)迢迢萬里，只要發(fā)現(xiàn)蒸汽機(jī)車的身影，哪怕再偏僻也會找到這些發(fā)燒攝影師的足跡。

蒸汽機(jī)車的最后一抹余暉 作者：佚名

在這條鐵路線上的經(jīng)棚路段，因之地處大興安嶺南端和燕山余脈的交匯處，平均海拔在1200米以上，鐵路常在崇山峻嶺中迂回，特殊的地理環(huán)境讓蒸汽機(jī)車迷和攝影師們認(rèn)定了這里毫無疑問就是最精彩最出片的地方。冬季，列車采用重聯(lián)蒸汽機(jī)牽引穿行于起伏的山巒之中，雙機(jī)車在爬坡時(shí)，兩股蒸汽噴薄而出，氣沖霄漢，場面蔚為壯觀。這一發(fā)現(xiàn)讓歐洲、北美、日本的蒸汽機(jī)車迷們激動不已，譽(yù)之為“蒸汽機(jī)車最后的天堂”。